دانشجویان هلندی خودروی زیست پذیر گیاهی ساختند

دانشجویان دانشگاه صنعتی آیندهوون هلند با استفاده از گیاهان، یک خودروی الکتریکی قابل بازیافت ساختند.

به گزارش اخبارخودرو؛ مدت‌ها است که دوستداران محیط زیست به دنبال بهینه‌سازی خودروها هستند. خودروی خاصی که قصد معرفی آن را داریم، حتی از دقیق‌ترین بررسی‌های زیست‌محیطی هم عبور می‌کند؛ به این دلیل که بخش‌های زیادی از آن، با گیاهان و مخصوصا چغندرقند ساخته شده است. این خودروی دانشجویی از انرژی الکتریکی استفاده می‌کند و قادر به حمل چهار مسافر با نهایت سرعت ۵۰ مایل بر ساعت (۸۰ کیلومتر بر ساعت) است. این خودرو «لینا» نام دارد و توسط دانشجویان دانشگاه صنعتی آیندهوون در هلند ساخته شده است.

بدنه، شاسی و قسمت‌های داخلی این خودرو از یک کامپوزیت مبتنی بر مواد زیستی ساخته شده است که خواصی مشابه فایبرگلاس دارد. در کامپوزیت‌های فیبر-پایه، برای تقویت ساختار از گیاه کتان استفاده می‌شود؛ درحالی‌که بیوپلاستیک زیستی مورد استفاده در این خودرو به‌طور کامل از چغندرقند ساخته شده است. بیوپلاستیک زیستی ابتدا به شکل هسته‌ی لانه‌زنبوری تبدیل می‌شود و سپس بین لایه‌های کتان کامپوزیت قرار می‌گیرد. تنها اجزایی که از مواد زیستی ساخته نمی‌شوند، سیستم تعلیق، چرخ‌ها و البته سیستم محرکه برقی خودرو هستند که شامل بسته‌های مدولار باتری و یک جفت موتور الکتریکی است.

اگر چه این خودرو قطعا دستاورد جالبی است؛ اما نواقصی هم دارد. درحالی‌که اعتبار این نمونه اولیه برای تردد در جاده تأیید شده؛ اما آزمایش تصادف روی این خودرو انجام نشده است. با توجه به ساختار فایبرگلاس، شاسی این خودرو احتمالا در بعضی موارد خیلی خوب عمل نمی‌کند و متأسفانه از مسافران در تصادفات محافظت نمی‌کند؛ زیرا نواحی ضربه‌گیر خودرو به‌صورت جداشدنی هستند. طراحی ظاهری این خودرو هم خیلی جذاب نیست و هنوز جای کار زیادی دارد تا بتواند به یک خودروی محبوب تبدیل شود.

صرف نظر از این، تلاش دانشجویان برای طراحی خودروی الکتریکی زیست‌ تخریب‌پذیر شایسته قدردانی است. به دلیل چالش‌های اساسی زیست‌محیطی، خودروهای آینده باید سازگار با محیط زیست طراحی شوند. بدیهی است که ما به‌زودی شاهد چنین خودروهایی نخواهیم بود.

خودرو فاو Besturn B50F اتوماتیک سال ۲۰۱۶

خرید فاو بسترن شرایطی

«بسترن بی 50 اف» که در ایران «آسا» نام‌گذاری شده، محصول خودروسازی بزرگ و مطرح FAW چین است.

این خودرو توسط گروه بهمن عرضه می‌شود که پیش از این شریک تجاری مزدا بود. البته در ابتدا B50 که نمونه‌ی قبل از فیس‌لیفت بود، توسط گروه بهمن عرضه شد که مورد استقبال قرار نگرفت.

یکی از عواملی که به انتخاب فاو توسط بهمن کمک شایانی کرده، شریک تجاری بودن این برند با مزداست.

قیمت این خودرو از سوی گروه بهمن بالاتر از رقبایش قرار داده شده است که دلیل اصلی آن بالاتربودن قیمت تعیین‌شده‌ی این خودرو توسط خود کمپانی مادر است.

در واقع فاو را می‌توان از بزرگ‌ترین تولیدکننده‌های چین دانست که نه‌تنها خودروهای خود را طراحی و روانه‌ی بازار می‌کند، بلکه یکی از بزرگ‌ترین سایت‌های تولید خودروهای دیگر خودروسازهای بزرگ اروپایی است. درواقع در سال 2014 این شرکت 2.7 میلیون خودرو تولید و روانه‌ی بازار کرده است.

خرید خودرو چینی اقساطی

خودرو فاو Besturn B50F اتوماتیک سال ۲۰۱۶ گروه بهمن در نخستین تجربه خود با ماشین های چینی پیکاپ کاپرا را عرضه کرد که پس از رضایت مندی مشتریان و همکاری موفقیت آمیز با شرکت چینی این بار به سراغ کمپانی FAW رفته است.

از نقاط مشترک شرکت FAW و گروه بهمن که راضی به این همکاری شده است پلت فرم شبیه با مزدا بوده است.

خودرو فاو Besturn B50F اتوماتیک سال ۲۰۱۶ اتومبیل سدان خانوادگی که بهمن در نخستین گام اقدام به وارد کردن آن نمود و در گام دوم تصمیم به عرضه مدل جدید همین ماشین یعنی Besturn B50F کرده است. مدل Besturn B50 1600 سی سی و مدل جدید ۱۸۰۰ سی سی است.

در مدل ماشین فاو بسترن B50F اتوماتیک سال ۲۰۱۶ طراحی جذاب تر شده و امکانات رفاهی بیشتری اعمال شده است ضمن اینکه B50F بر پایه پلت‌فرم نسل گذشته مزدا ۶ بنا شده است.

پلت فرم اتومبیل مزدا ۶ و طراحی منحصر بفرد شرکت ایتالیایی Italdesign نیز از دیگر ویژگی های آسا می باشد. خطوط کناری بسترن بی ۵۰ اف به خوبی و بدون اغراق از چراغ‌های جلو بدنه و چراغ‌های عقب ادامه پیدا کرده است‌.

خرید اقساطی فاو بسترن

 پیشرانه‌ی خودرو فاو Besturn B50F اتوماتیک سال ۲۰۱۶ سری L مزدا است که ۱۴۲ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. همچنین گیربکس آن توسط شرکت AISIN ژاپن طراحی و تولید می‌شود که از مطرح‌ترین سازنده‌های گیربکس در جهان است. البته شرکت سازنده آسا را با گیربکس پنج‌دنده‌ی دستی نیز عرضه می‌کند که در نهایت سرعت نیز تفاوتی +۵ کیلومتری با نمونه‌ی اتوماتیک دارد.

در واقع آسا را می‌توان طراحی مزدا و ساخت چین دانست که هرچند از نظر کیفی به مزدا و هم‌رده‌هایش نمی‌رسد، جزو محصولاتی است که به نسبت قیمتش، ارزش خرید قابل‌توجیهی دارد.

 خودرو فاو Besturn B50F اتوماتیک سال ۲۰۱۶ برخلاف رقبایش در ایران که هدف از طراحی آنان یک سدان نرم خانوادگی است، سیستم تعلیق اسپرت دارد که در واقع ارتفاع به نسبت کمتر آن از زمین به دلیل ایجاد قابلیت مانورپذیری بالاتر در آن است. همچنین وجود مود اسپرت در گیربکس نیز این گفته را تایید می‌کند. این روح اسپرت‌بودن حتی در نمای بیرونی و به‌خصوص اگزوز‌های دوبل آسا هم نمود دارد.

در پایان می‌توان از آسا به‌عنوان نمونه‌ی چینی مزدا نام برد که اگرچه ضعف‌هایی مانند کیفیت نامناسب چرم صندلی‌ها و نبود فرمان برقی در آن احساس می‌شود، با این‌حال در بین رقبایش از کیفیت به نسبت بالاتری برخوردار است و می‌تواند نمایانگر پیشرفت چینی‌ها در صنعت خودروسازی باشد.

مقصد نهایی هوندا سیویکِ اکو، مشخص شد

هوندا سیویک تورر که پیش از این در گینس، رکورد کم‌مصرف‌ترین خودروی دیزلی دنیا را ثبت کرده بود، حالا در کنار کلاسیک‌های بریتانیا آرام می‌گیرد.

به گزارش اخبار خودرو، ۲۴ کشور در ۲۵ روز، سفر خارق‌العاده هوندا سیویک تورر در ۲ سال پیش بود که ثبت رکورد جهانی گینس را برای این خودرو به همراه داشت. حالا مقصد آخر این سیویک مشخص شده است؛ موزه خودرو بریتانیا، گیدون واریک‌شایر.

در ژوئن ۲۰۱۵ بود که یک تیم از هوندا بریتانیا، سفر خود را برای گذشتن از ۲۴ کشور اروپایی شروع کردند. نکته قابل توجه این سفر، مصرف سوخت سیویک بود. ۲.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر که در مجموع ۱۳.۴۹۸ کیلومتر مسافت طی شد.

در طول سفر فقط ۹ بار توقف برای سوخت‌گیری انجام شد که فاصله‌ی بین هر توقف ۱۵۰۰ کیلومتر می‌شود. جمع هزینه سوخت‌گیری ۴۵۹ پوند بود و در تمام این سفر، سیویک ۲ سرنشین داشت؛ فرگال مک‌گراس و جولیان وارن، از مهندسان هوندا.

این اعداد واقعا نشان‌دهنده‌ی عملکرد برجسته سیویک هستند. از این به بعد موزه خودروی بریتانیا خانه سیویک خواهد بود. این موزه در نزدیکی دفتر مرکزی استون مارتین و یکی از کارخانه‌های اصلی لندروور و جگوار قرار دارد. این موزه در کنار موزه ملی خودرو در بیولی، موزه خودروی لندن و موزه وسایل نقلیه کاونتری، یکی از برترین مکان‌های نمایش خودرو و به داشتن بزرگ‌ترین مجموعه‌ی خودروهای تاریخی بریتانیایی معروف است.

این مجموعه شامل ۳۰۰ خودرو مهم در تاریخ صنعت خودروسازی بریتانیا است. یکی از این خودروها هوندا پرلیود (Prelude) است که رئیس شرکت هوندا، کیوشی کاواشیما در سال ۱۹۷۹ به رئیس شرکت لیلاند موتورز، سِر مایکل ادواردز هدیه کرد.

طراحی روند سریع تر هیوندای و جنسیس

هیوندای با هدف بقا در میدان رقابت، تصمیم دارد با کاهش دادن مدت طراحی و تولید خودرو، مدل‌های به‌روزتری عرضه کند.

به گزارش اخبار خودرو؛ گروه خودروسازی هیوندای اعلام کرد که قصد دارد مدت‌زمان چرخه طراحی خودرو در شرکت‌های خودروسازی هیوندای و جنسیس موتورز را به نصف برساند.

لوک دانکروک نایب‌رئیس ارشد گروه طراحی هیوندای و طراح سابق بنتلی، از تصمیم شرکت هیوندای برای کم کردن زمان چرخه طراحی و پیاده‌سازی مدل روی کاغذ تا تولید خودرو، از ۳ سال به ۱ سال و نیم خبر می‌دهد. به عقیده وی این کار با افتتاح استودیوی طراحی جدیدِ گروه خودروسازی هیوندای در نامیانگ، امکان‌پذیر است.

این استودیو جدید مسئول ۶۵ پروژه بین هیوندای و جنسیس خواهد بود و هم‌زمان می‌تواند روی ۲۵ پروژه کار کند. البته طراحان این ۲ شرکت از یکدیگر جدا نگه داشته می‌شوند تا بر کار همدیگر تأثیری نداشته باشند. دانکروک اشاره می‌کند که تیم طراحی وی می‌تواند زمان چرخه طراحی یک خودرو را تا ۳۰ درصد کاهش دهد.

دیگر شرکتِ گروه خودروسازی هیوندای، کیا، استودیوی طراحی مختص به خود در مرکز تحقیق و توسعه نامیانگ دارد. طراح دیگر بنتلی، لی سانگ‌یاپ که به‌تازگی به گروه خودروسازی هیوندای ملحق شده، معتقد است خودروسازان برای سرعت بخشیدن به روند تولید محصول، باید بخش طراحی را در زمان کمتری انجام دهند. او با اشاره می‌کند که این ۲ شرکت به دنبال «بهترین طراحی» هستند، معتقد است هیوندای کُــنا، اولین خودرویی خواهد بود که بر مبنای برنامه‌های جدید طراحی هیوندای، به بازار عرضه می‌شود و جنسیس موتورز نیز با سدان G70 که در سپتامبر عرضه خواهد شد، دست‌پخت جدید این تیم طراحی را به ما نشان می‌دهد. مدل G80 با طراحی جدید هم، قبل از سال ۲۰۲۰ عرضه خواهد شد.

خودرو سوزوکی Grand Vitara Class 9 دنده ای سال ۲۰۱۵

شاسی بلند مونتاژ

خودرو سوزوکی Grand Vitara  نامی آشنا در بین خودروهای کراس‌اوور به ‌شمار می‌رود که اکنون ایران‌خودرو پس از چند سال وقفه در تولید آن در حال تولید مدل جدیدش یعنی «Class 9» است. این فیس لیفت با تغییرات اندکی در نمای ظاهری عرضه می‌شود که می‌توان گفت فقط شامل تغییر جلوپنجره و سپر جلو با همان موتور قبلی است.

نسل دوم سوزوکی گرند ویتارا از زمان عرضه‌ی خود در سال 2005 تا به حال ساختار ظاهری یکسانی داشته است، هر چند در طی این سال‌ها دو بار دچار فیس‌لیفت شده است. آخرین فیس‌لیفت خودرو در سال 2013 انجام شد و شرکت ایران خودرو هم در واقع همین مدل را در داخل به فروش می‌رساند.

سومین فیس لیفت از سومین نسل سوم ویتارا در پاریس رونمایی شد؛ خودرویی که فروش آن از بهار 2015 و ابتدا از بازار انگلستان آغاز می شود .

خودرو سوزوکی شاسی بلند گرند ویتارا  Grand Vitara Class 9 دنده ای سال ۲۰۱۵ در این مدل ظاهری مدرن تر دارد. اگر به دنبال رانندگی روزانه باراحتی کمال هستید گرند ویتارا می تواند خودرویی باشد که شما را ارضا کند.

سوزوکی برای مدل ۲۰۱۵ ویتارا از پیشرانه های جدید M16 (بنزینی) و D16AA (دیزلی) بهره گرفته؛ یعنی یک انجین ۱.۶ لیتری که در هردو مدل ۱۲۰ اسب قدرت دارد با این تفاوت که گشتاور آن در مدل بنزینی ۱۵۶ نیوتن متر بوده اما در مدل دیزلی این عدد به ۳۲۰ نیوتن متر هم می رسد.

برای مدل بنزینی از گیربکس ۵ سرعته دستی (۶ سرعته اتومات سفارشی) و برای مدل دیزلی از ۶ سرعته دستی استفاده شده؛ همچنین سیستم محرکه ویتارا بصورت استاندارد از نوع دیفرانسیل جلو بوده اما با این حال مشتریان می توانند از سیستم چهارچرخ محرک ALLGRIP که از کراس اور SX4 گرفته شده نیز بصورت سفارشی استفاده کنند.

گرند ویتارا ۴WD  با گیربکس دستی می‌تواند صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۱۱.۷ ثانیه سپری کند که در حدود سه دهم ثانیه سریع‌تر از مدل اتوماتیک است و مصرف سوخت ترکیبی خودرو در مدل دستی به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی ۹ لیتر (۷.۶ لیتر در خارج شهر/ ۱۱.۴ لیتر در شهر) است که اعداد بزرگی نسبت به استانداردهای این کلاس به شمار می‌آیند.

خودرو سوزوکی Grand Vitara Class 9 دنده ای سال ۲۰۱۵ با وجود اینکه از نظر فنی کوچکترین تغییری نکرده اما همچنان همان پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری گذشته را در اختیار دارد.

این اتومبیل پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری با ضریب تراکم ۱۰.۵ به یک، توانایی تولید حداکثر توان ۱۶۹ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۲۷ نیوتن‌متر در ۳۸۰۰ دور بر دقیقه را دارد.

یک گیربکس دستی پنج سرعته در مدل‌های پایه در کنار یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته از گزینه‌های پیش‌روی شما در این مدل هستند؛ علاوه بر این، سوزوکی گرند ویتارا به صورت استاندارد با دیفرانسیل عقب (RWD) به فروش می‌رسد و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل چهار حالته (۴WD) در مدل‌های بالای ماشین ارائه می‌شوند.

خرید خودرو شاسی بلند

خرید خودرو سوزوکی Grand Vitara Class 9 دنده ای سال ۲۰۱۵

از جمله امکانات سوزوکی گرند ویتارا ایمنی استاندارد مدل داخلی خودرو سوزوکی Grand Vitara Class 9 دنده ای سال ۲۰۱۵ می‌توان به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز (EBD) و شش عدد کیسه‌ی هوای ایمنی (راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای) اشاره کرد.

در تست ترمز موسسه‌ی Edmunds آمریکا، گرند ویتارا تنها به مسافت ۳۳.۵ متر برای رسیدن به توقف کامل از سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت احتیاج داشت که عملکردی بی‌نظیر برای چنین اتومبیلی به شمار می‌آید.